这篇文章给大家聊聊关于记忆中国的汽车之乡，以及中国汽车之都对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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一、中国有哪些著名汽车品牌
1、北汽集团，旗下北京汽车、福田汽车、北汽新能源、北汽绅宝、北汽威旺等品牌，合资品牌有北京现代和北京奔驰。
2、北京40/北京80越野车深受广大越野爱好者的喜爱。
3、三一重工，生存大型运输车辆及大型机械设备。
4、长城汽车，旗下有哈佛、WEY、长城、欧拉品牌。其中哈佛作为自主SUV品牌，打败了多少合资品牌SUV。
5、中兴汽车，主要制造皮卡车型，国内部分地区的C1教练车多以中兴皮卡为主。
6、夏利汽车，天津当初的汽车制造业很辉煌，多年前拥有一台天津的夏利汽车是许多人的梦想，目前夏利已经停产，留下的只有记忆。
7、目前天津汽车只有一个品牌骏派D60，隶属为一汽集团。
8、宇通汽车，宇通以生产客运车辆为主，宇通客车在大街上随处可见。
9、合资品牌有郑州日产，主要生存SUV和皮卡车型。
10、东风汽车（前身是位于湖北十堰的“第二汽车制造厂”），湖北是一个汽车大省，东风旗下主要有启辰、风神、风光、小康等品牌，还有东风品牌货运车辆。
11、合资品牌：东风悦达起亚、东风 *** 、东风雷诺、东风标致雪龙铁、东风日产、东风英菲尼迪等品牌。
12、还有两岸合作的汽车，东风裕隆纳智捷。
13、 *** 汽车，湖南最为知名的汽车品牌， *** 汽车品牌一生比较坎坷，有兴趣的话可以去了解一下，值得庆幸的是 *** 汽车依然还在。
14、江南汽车的知名度相对于 *** 汽车就低调很多了，目前没有在售车型。
15、江铃汽车，江铃的货运汽车还是非常有名的，英文缩写的JMC和GMC有点类似，但不是一个品牌哈。
16、陆风汽车，陆风汽车是长安汽车和江铃汽车的合作品牌，陆风SUV的段子非常多。
17、昌河汽车是一个合作品牌，北汽集团占比70%，江西占比30%。
18、合资品牌：江西五十铃，主要生产皮卡车型。
19、奇瑞汽车，奇瑞有非常多的知名车型，其中奇瑞 *** 是多年前少女的梦想座驾。
20、江淮汽车也在安徽，新能源品牌蔚来就是由江淮代工生产。
21、东南汽车，东南汽车是改车一族的更爱车型之一。
22、福建奔驰，福建奔驰主要生存奔驰商务车型。
23、长安汽车，重庆在汽车制造上是非常牛的，长安汽车也深受国人的喜爱。
24、合资品牌：长安福特、长安铃木、长安 *** 、长安标致雪铁龙等品牌。
25、力帆汽车，儿时经常看到力帆的摩托车，后来也开始造汽车了。
26、斯威汽车，华晨汽车集团旗下品牌。
27、云雀汽车，当年和斯巴鲁合作过。
28、成功汽车，主要生产小型货运汽车、微面、皮卡等车型。
29、广汽集团，同样的造车大省，广汽传祺车型销量一直非常不错。
30、合资品牌：广汽丰田、广汽 *** 、广汽讴歌、广汽菲克等品牌。
31、比亚迪汽车，比亚迪新能源车型技术在世界上都是有具有领先地位的，电动公交出口到日本、德国等发达国家。
32、五菱汽车，柳州五菱有多牛，相信大家都知道，柳州五菱、上汽集团和通过集团合作之后生产的五菱宏光被称之为“漂移神车”。
33、海马汽车，当年海马S5是许多国人的之一台SUV车型。之前还有一个合资品牌海南 *** ，后来分手了！
34、哈飞汽车，隶属长安汽车集团，哈飞以生产微面汽车为主，也生产过一款神车，哈飞赛豹。
35、一汽集团，中国汽车工业的大佬级，红旗品牌自然不用多说，奔腾SUV近年来也在持续发力。
36、合资品牌：一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽 *** 等品牌，据说雷克萨斯也可能在一汽国产。
37、华晨汽车，与宝马集团有着深度合作，旗下中华汽车生产各类轿车及SUV车型，还有华晨金杯也广为人知。
38、裕隆汽车，与东风汽车合作的纳智捷名气确实很大。
39、 *** 中华汽车，与三菱有着深度合作。
40、陕汽集团，主要生产重型车辆，目前也在向乘用车方向发展。
41、中国重汽，前身是济南汽车制造总厂，主要生存大型运输车辆和设备。
42、目前有一个品牌大家非常熟悉，南京依维柯，是一个合资品牌。
43、之前英国品牌名爵MG被南汽收购，南汽后来被上汽收购。
44、上汽集团，荣威、名爵和大通等品牌大家都耳熟能详，还有上汽通用宝骏。
45、合资品牌：上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰等品牌。
46、上汽通用五菱，是柳州五菱、上汽集团、通过集团三 *** 司合作的汽车品牌。
47、吉利汽车，吉利汽车收购了沃尔沃轿车业务，吉利生产的车型价廉物美，国内消费者非常喜爱。
48、领克汽车，吉利旗下领克主打年轻运动汽车市场。
49、众泰汽车，汽车界流传最多段子的品牌。
50、还有很多省直辖市特别行政区没有介绍，比如甘肃、云南、 *** *** 等省直辖市特别行政区都没有自己的汽车品牌，部分地区以汽车生产基地为主，或是以其它工业为主，同时也欢迎大家补充自己家乡的汽车品牌。
二、我国最早的摩托车是什么时候生产的
1951年7月8日，中国人民 *** 北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国之一批定名为“井冈山”牌的摩托车。
（该车的命名词由中国人民 *** 代总参谋长 *** 颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。
）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,更高车速110km/h，自重195kg。
“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。
1954年，中国人民 *** 北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求，参照苏式M72型样车增加边斗，试制出边三轮摩托车，并投入批量生产，当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。
1951年6月，上海利通机动三轮车制造厂（厂址在上海市南昌路）试制出我国之一批后三轮摩托车。
1951年 *** 节期间，该厂王尔荣工程师带着该车去北京向重工业部汇报，并在华北城乡物资交流展览会上陈列。
1955年1月，“井冈山”牌摩托车参加了在德国莱比锡举办的国际博览会的展出活动，这是新中国成立后国产摩托车之一次在国外展出。
1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国之一批750型 *** 重型摩托车发动机；1957年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国之一辆750型 *** 重型摩托车。
在第二年于北京举办的首届军工企业民品展览会上，该车获重大民品试制奖，被定名为“长江750摩托车”。
●之一辆750型大排量正三轮摩托车
1969年3月，江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车；当年试制出样车，并小批量生产，型号定为长江750Z正三轮摩托车。
1958年4月27日，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）仿照苏式机动自行车，制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。
该车装有单缸汽油机，百公里油耗仅为1.2升，全车重量比一般自行车约重5kg，亦可人力驾驶。
1958年3月，上海自行车厂仿制出10辆安装原苏联д4发动机的永久“101”型机动脚踏两用摩托车，后来又按法国样车仿制出永久“102”及“103”型机动脚踏两用摩托车。
此两种车是我国最早的机动脚踏两用摩托车。
19 *** 年9月，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）以原苏、捷两国联合开发的佳娃50型摩托车发动机为样机，车体设计则参照自行车形式研制出我国最早的50型摩托车3辆参加济南市 *** 15周年的 *** ，故取名为轻骑“15型”。
1980年，该厂生产的轻骑“15型”摩托车突破了年产万辆的大关。
1977年11月，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车通过了河北省沧州市机械局组织的技术鉴定，投入批量生产。
1981年改名为友谊YY125型摩托车。
南昌飞机制造公司按照原捷克佳娃 *** 型摩托车，在1958年内试制成功 *** 型摩托车。
当年7月1日，我国首批2辆长江 *** 型摩托车试制出品。
1960年4月北京摩托车厂按照长江 *** 图纸生产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963年共生产该型车213辆，1966年后改名为“东风牌”，从此，开创了我国 *** ml级民用两轮摩托车的生产历史。
1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了之一批15辆幸福 *** 摩托车的试制。
东风 *** 和幸福 *** 型摩托车是我国最早生产的 *** 型摩托车。
1958年5月，上海石油公司成立摩托车试制小组，在没有图纸，也没有搞测绘的情况下，完全按照英国“大炮”（300ml、单缸、风冷、四冲程）型摩托车零件实样加工，仿制成新车取名“海燕”，在1958年五一节前完成了一辆样车的试制。
1965年9月，上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车，仿制出5辆幸福350型摩托车。
1958年5月，上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”（550ml、单缸、风冷、四冲程）摩托车仿制出3辆样车。
新车取名“闪电”牌，用以比喻摩托车速度像闪电一样快速。
1987年1月，南方动力机械公司在长江750F发动机的基础上，改进设计出一种宽度和容积减少，而功率增大、 *** 能更优良的长江650发动机，填补了国内空白。
1990年，江西赣江机械厂研制出我国之一辆冠军GJ650型二轮摩托车。
1970年2月，上海摩托车厂为适应部队需要，承接了东海750型 *** 边三轮摩托车的试制任务。
东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。
该车参照了英国 *** （Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，采用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。
1979年，航空工业部决定仿制西德BMWR80，以满足部队对重型摩托车的要求。
该型发动机的容积为797.5ml，结构与长江750类同，其更大功率为29.4Kw(5800r/min)，更大扭矩为49N·m（5200r/min）。
1974年12月，南方动力机械公司自行设计研制出我国之一台长江900摩托车发动机。
该机为双缸、水平对置、风冷、四冲程汽油机。
1975年10月，江西赣江机械厂在南方动力机械公司等单位的协助下，完成了首批2辆长江900摩托车的研制任务。
1961年11月，北京市摩托车制造厂试制出“长城”牌（1966年更改为“东风”牌）BM020型货运正三轮摩托车，发动机为单缸、风冷、二冲程型式，当年生产了200辆。
19 *** 年4月1日，上海自行车二厂与宝山农机厂、五金配件厂合并，成立上海摩托车厂，并厂后开发的之一个新产品就是 *** 三轮客车，即 *** K型摩托车。
该车是在幸福 *** 型二轮摩托车的基础上改进设计，在沪、苏、杭、穗、京、津、沈等大中城市受到用户欢迎。
1966年7月，北京市摩托车制造厂在长城BM021型货运正三轮摩托车的基础上，改进设计成“东风”BM021J型客货正三轮摩托车，可乘座四人，并带少量货物，当年生产200辆。
1969年12月，江西赣江机械厂土法上马，研制出我国之一台长江470转子发动机摩托车。
该车发动机采用单缸全风冷、离心叶片风泵转子，偏心距16mm，排量467ml。
由于该车在较重负荷下行驶，过热较为明显，尚未投入批量生产。
1969年冬，中苏边境事件后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，上海摩托车厂奉命承接了这一任务，于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型 *** 边三轮摩托车。
该车采用四冲程大功率发动机，汽缸工作容积746ml，更大功率26Kw（5500∽5600r/min），更高车速120km/h，启动方式为电启动兼脚踏启动。
●最早采用盘式液 *** 动的摩托车
1982年5月29日，南昌飞机制造公司研制成功的长江750J－1型 *** *** 上，其前轮采用了先进的盘式液 *** 动器，克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。
该车是我国最早采用盘式液 *** 动的摩托车。
1982年5月，江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。
该车采用南方动力机械公司最新改型设计的2P78FM发动机（长江750F发动机），其发电机由65W的直流发电机改为了280W的交流发电机，从而克服了老长江750型车夜间行驶时，喇叭不响、灯光不亮的 *** 。
该车是我国最早使用交流发电机的摩托车。
●最早采用驾驶室和倒挡箱的摩托车
1983年5月25日，贵州伟宏机械厂在江西赣江机械厂生产的长江750Z－1型正三轮摩托车的基础上，增加了驾驶室和倒挡箱。
1987年，该车曾向孟加拉国出口175辆，创汇23万美元，至1990年该车共生产515辆。
1987年1月，济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，开创了我国踏板摩托车的先河。
1987年7月，江西赣江机械厂研制的长江750B－2型摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。
该车采用南方动力机械公司最新设计的具有倒挡功能的发动机（该发动机具有4个前进挡、1个倒挡和1个空挡）。
*** 12月，南昌飞机制造公司推出的长江CJ750Z（MTD）新型正三轮摩托车，其轮胎采用4.5－12规格的 *** 汽车胎，轮辋采用幅板式结构，免除了过去幅条式轮辋需要经常调整、穿编幅条的麻烦，大大提高了维修方便 *** 。
1994年10月，江西赣江机械厂研制的冠军650和冠军750二轮摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。
使用这种轮胎后，摩托车在行驶过程中，即使轮胎被穿刺，还可以继续行驶一定距离，而且补胎非常方便，只要用专用补胎枪将合适大小的橡胶打入轮胎便可，无需拆下轮胎。
1995年，我国春兰公司 *** 研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白。
该发动机安装在春兰“虎”CL125－3和春兰“豹”CL125－2型摩托车上，这是我国最早使用并列双缸机的车型。
该车一上市就十分火爆，至今畅销不衰。
1997年，我国春兰集团研制出中国之一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。
该车的水 *** *** 由散热器、水泵、风扇、节温器等部件组成，在缸套及燃烧室周壁上铸有适当容量的水腔。
这是我国最早使用水冷机的摩托车，同时也是我国踏板摩托车首次使用水 *** *** 的车型。
该车的百公里油耗仅为1.8L/100KM，比同类型普通摩托车的油耗下降17％，已经跨入国际先进水平的行列。
1998年， *** 珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车采用压铸铝合金车架；铝合金质量小，可减小路面行驶摩擦力，行驶起来更快捷。
这是我国最早使用铝合金车架的摩托车。
1999年，春兰公司研制成功中国之一台V型双缸水冷四气阀 *** 摩托车发动机，安装在春兰“虎神”CL *** 型车上。
该车采用了先进的双顶置凸轮轴、4气门（DOH *** ）新技术，较之传统的2气门结构，对汽缸的换气 *** 能及气门结构的运动 *** 能有较大改善。
该车是我国最早使用4气门新技术的摩托车。
1999年4月，春兰公司研制成功了我国之一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。
V型双缸机是国际上非常流行的“美式太子车”必备的发动机，它的出现结束了国产太子车无法匹配国产V型双缸机的历史。
春兰“虎神”CL *** 型太子车配装该发动机后便成了我国最早使用国产V型双缸机的摩托车。
●最早使用集成电路电子点火器的摩托车
上海幸福XF125、重庆嘉陵JH125和广州五羊WY125等四冲程摩托车的电子点火器，使用了一种型号为4213的专用模拟进角集成电路，与传统的波形进角电子点火器相比较，点火提前角可根据发动机的不同自动调节，改善燃烧，获得较好的动力 *** 和经济 *** 。
随后，轻骑GS125和豪爵125等车的电感式点火 *** 采用名为2918的集成电路芯片，这些车是我国最早使用集成电路电子点火器的摩托车。
1999年，春兰公司自行研制的春兰CL *** 踏板摩托车上，应用了计算机精细控制，实现各工况更佳点火角度的数字点火器。
该车不但功率大、扭矩大、噪声低、油耗低；而且排放很低，大大优于国家标准，达到世界先进水平。
该车是我国最早使用数字点火器的摩托车。
1999年4月，春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL *** 太子车，该车是我国自行研制的更大排量太子车。
此外，1998年， *** 珠峰工业有限公司与日本 *** 公司合作生产了一款高 *** 能、高品质的珠峰ZF *** 型太子车。
该车采用了 *** 低重心的OHC、V型双缸、空冷、四冲程排量 *** ml发动机。
该两款车是我国目前更大排量的太子摩托车。
1999年，春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的 *** 能指标通过了国家鉴定，这是我国首创的大排量卧式发动机。
该发动机已经应用到春兰CL *** 踏板摩托车上。
该车运用了水冷、顶置凸轮结构等一系列世界先进技术，其功率、扭矩、噪声及油耗等各项指标远远优于国家标准，达到了国际先进水平：更大功率可达13Kw；更大扭矩可达18N·m；更大加速噪声仅70分贝；平均油耗仅为1.8L/100km，比普通踏板车省油17％。
1999年，我国轻骑集团应国外厂商的订货要求，研制出了我国最小排量的袖珍娱乐式摩托车。
这种袖珍式摩托车是一种带汽油机动力的机动滑板车，能展开也能折叠，驾驶者可以站在踏板上，也可以坐在简易车座上，像骑自行车那样，两手紧握一字形车把控制行驶方向。
该车采用单缸、二冲程、强制风冷式发动机，工作容积22.5ml，功率0.75Kw，点火方式采用先进的电子点火。
整车结构简单、 *** 能优良、制造精细，像一件精致的工艺品。
●最早使用排气催化转换器的摩托车
1999年4月，我国轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。
该高效净化消声器实质上是排气催化转换器，也称触媒反应器。
它是在金属材料的载体上涂上一层贵金属（铂、铑、钯等合金）的触媒，将其置于消声器中，利用催化转换反应使废气中的有害成份还原或氧化，达到净化排放的目的。
1999年，轻骑集团在TB系列和AG系列摩托车上首次使用了30000套排气催化转换器，成为我国最早成批使用排气催化转换器的厂家。
安装了排气催化转换器和二次空气导入装置的摩托车基本上可以达到欧洲1号排放标准的要求。
●之一辆小排量四冲程电喷摩托车
1999年2月，春兰集团与奥地利 *** L内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国之一辆电喷摩托车——春兰CL125－6。
它采用直列双缸、风冷 *** 、四冲程、顶置凸轮轴结构，保持了原244FMI原有的结构，不同之处是设置了一些专用传感器，采用4＋1方式，在发动机上装备了进气温度、发动机转速和曲轴相位、缸头温度、节流阀***置传感器；另一个是在ECU电控单元中安装了一个大气压力传感器。
世界上之一辆燃料电池摩托车在我国 *** 面世，它标志着中国人开始加入这一21世纪最重要的能源科技的竞争。
2000年6月，我国春兰自动车集团研制出液化气助力车，该车设有泄漏保护器、减压稳定器和空气燃气混合行驶 *** ，使用安全，换气方便。
同年11月，上海幸福摩托车总厂研制开发出XF135QMA－2型（排量36ml）液化石油气助力车发动机，通过1500km道路试验，其起动、怠速和加速 *** 能皆为良好，特别是排放污染指标已达到了ECE R47标准。
这两种车是我国最早的液化气助力车。
2000年12月15日之一辆宗申750出炉，这是我国之一辆大排量公路赛车。
民营企业重庆宗申集团推出的我国之一辆自行设计的大排量赛车——宗申750，填补了我国摩托车行业自主开发设计大排量摩托车的空白，并掀起了我国摩托车工业的一场产业 *** 。
三、【望云斋行记/城市记忆之“嘉陵厂”】
1、在重庆沙坪坝双碑，挂榜山下，嘉陵江畔，有一个著名的中国嘉陵集团，哎哎，提到“嘉陵”一词，斋主眼前立刻会浮现一个场景，上世纪 *** 十年代，在尘土飞扬的中国乡镇道路上，一串又一串的嘉陵125摩托车，不分昼夜，不知疲倦，骤然而来，绝尘而去，或者 *** 载客，或者贩鸡运狗，为中国当时落后的交通立下汗马功劳。
2、 嘉陵集团有经历了怎样的岁月变迁呢？请大家跟随斋主的步伐，去领略一番它的前世今生。
3、 一、1875年，清 *** 创办上海江南制造 *** 龙华分局，为中国近代最早的兵工企业之一， *** 6年改称为上海兵工厂龙华分厂。
4、 二、1938年4月，龙华厂迁至重庆双碑嘉陵江畔，更名为军政部兵工署25兵工厂，由著名兵器专家冯朱棣任厂长，以制造枪弹为主，附带生产木柄手 *** ，代造铜皮、 *** 、拉火帽等。
5、 三、1979年，嘉陵厂实施“ *** 民”，开发生产摩托车，是中国发展摩托车产业的奠基者和引导者，被誉为“中 *** 用摩托车之母”。
6、 四、1987年，成立中国嘉陵集团，成为以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车零部件等为主导产业的国家级大型企业集团。
7、 五、2010年，嘉陵集团整体 *** 至璧山。
8、 嘉陵厂作为拥有140余年历史的老牌国企和全国老工业基地，记录了中国近代化的步伐，以及熊熊的战火和时代的风雨，散发着不可抗拒的幽深历史气息。
9、 在嘉陵厂老家属区内，完整保存着上世纪50年代前建成的老房屋39栋，其中那些“苏式榉木板”结构民居无言的诉说着嘉陵人的骄傲和身份。
10、 在厂区兵工署第25兵工厂旧址上，180余台嘉陵特装设备能源部的老旧设备缓慢的锈蚀着岁月，其中有晚清至 *** 时期各类 *** 制造机器20台，甚至还有一台清朝光绪年间留用的设备，这是极为罕见的。厂区建有 *** 时期的防御工事10余个，防空工事40余个，是当年兵工厂的山洞厂房。可以说，嘉陵厂140多年的峥嵘岁月、卓越功勋全都沉淀在这些老物件里。
11、 2012年8月29日，重庆嘉陵机器厂旧址已被沙坪坝文化委列为沙坪坝区不可移动文物。
关于记忆中国的汽车之乡，中国汽车之都的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
